熬心費力

會進到期貨市場，進而閱讀這篇文章的人，只有一個目標：賺錢

但請您有耐心的看完這篇說明，尤其是做當沖，必須多空靈活操作，請不要想拿到指標

就矇起頭來做，想說一定可以賺錢，建議還是先瞭解"成本線"的原理，才能充分且正確的運用它。

期指雖然變化多端，但我們已經把最難的部分替您解決了，就是把指數市場每分鐘的成本價格，

以數學的微分理論求出每根K棒的成本價。即代表多數人在當下認同的成本價，經過實務操作，

證明有非常高的準確率。所以請您務必用心用力的研究，才能靈活的運用本指標。

才會有好的獲利。

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期指如何賺錢？不用我多說，恐怕沒那麼容易，尤其是受過傷害的人，應該更能體會箇中難度。

大家都知道期指要賺錢其實就是要低買(多)高賣(空)，但如何做？大家也都知道憑感覺是很危險，

而且失敗率非常高的，尤其是當沖，難度又更高了，有時候進出場時間會有兩三個小時之久，

有時則短達十分鐘之內，端看行情如何變化。那我們要憑藉怎樣的訊號？來做進出場的依據呢？

在這之前，有一些觀念，需要先與大家溝通，希望您可以有正確的觀念，

以下列出我的觀察：

(1)市場只有一個：這好像是廢話，但有太多人被教壞了，尤其是一些投顧節目似是而非的說法。

     簡單說，根據我的經驗，即便期指(與現貨)市場有作手，但畢竟還是開放性市場，

     各方主力往往也會有多空角力的情況，不要說散戶只能隨波逐流，連主力有時候也會慘賠。

     所以市場只有一個，而且是各家的總和表現，沒有人可以完全主宰市場，所有人(包括你我)

     只能透過一些方法，去抓住市場的脈動。

(2)價格是王：沒錯，價格是王。因為價格代表所有投資人的心理總和，大部分的人都還是會參考

     以往的價格趨勢， 雖然我們也需要同時看"成交量"或一些相關指標來輔佐，但您一定認同，

     我們不可能把K線遮起來，只看成交量來下單吧。但量與價卻是必需配合來看的。

     後續我們會有專門的指標與說明，提供您來輔佐操作。

(3)何謂成本線：成本線是什麼？

    成本線原本就存在，只是坊間業者或一般的投顧節目不願或不會使用這樣的分析法。

    (也沒有這樣的工具)，不論您看的是5分、10分、30分...K棒，每根K棒都應該會

    對應一個成本價格，是多方與空方的 "楚河漢界"，在此界線之上，多方佔優勢，

    在此界線之下，空方佔優勢，但成本線絕對不是一般所用的均線MA，

    或隨便加一些參數就做出來XX通道...，成本線有一個完整的理論基礎 (均線微分)，

    且經過即時複雜運算，計算出每根K棒對應一個成本價的連續曲線，

    方便操盤者瞭解當下多數人認同的成本價為多少，以及波動趨勢的一條線。

準確抓住起漲點與起跌點：

     當股價上漲或下跌而形成趨勢時，往往每根K棒的收盤價會持續在 "成本線"之上 (或下)，

     若價格有反向跌破 (或突破)，則代表趨勢改變。此時便是作空 (起跌點) 或

     作多 (起漲點) 的時機點。

     成本線可以依不同的操作策略與需求 (當沖或留倉)，而使用不同的操作週期來觀察 ，

     以下分別列出不同週期圖形給您參考：

10分K週期 ：

30分K週期 ：

60分K週期 ：

日週期：

(4)成本線的原理與概念：

     我們知道，期指的每筆成交是同時由買方與賣方所達成價格共識才會形成，

     所以如果每天期指市場歸零開始(不考慮留倉單)，一直到收盤時，就會有一半的單是賺錢，

     另一半的單是賠錢。股價在成本價之上，表示多方趨勢，股價在成本價之下，表示空方趨勢。

     而期指市場每分鐘的成本價不會一直不變，反而是不斷在變動的，但是在實務上，

     由於一般看的都是K線圖 (應該較少人用分時圖在看的吧)，比較難以看出成本的波動趨勢。

     所以我們才會研發出當沖的成本線。讓您很清楚知道當下的成本價是多少，

     進而您才會知道要偏多操作，或是偏空。

     為了讓您更瞭解成本線原理。在此需提出成本線的特徵：

      (a)成本線的原理：大家都知道均線(MA)，其實是利用發生過的平均價格來預測未來的價格

          走勢，但這樣還不夠，因為價格本身是表象，會有過漲或過跌的騙線現象，有時是漲虛的，

          有時是真的漲，這樣的表象值，如果納入平均計算，會大幅降低參考依據，

          這就是為什麼很多人說用均線操作，但實際上用處不大的原因。所以，我們必需

          從影響價格的底層去發掘，就好像世界中的物理現象會有距離 (價格)、速度 (價格變化)

          、加速度 (價格變化率)一樣，我們在看兩台車跑一樣快，但可能過一會兒，

          某台車就一路超前，揚長而去，原因就是加速度(成本價)比另一台車大，所以，

          在價格波動的背後，其實可以使用數學方法找出影響價格波動的因子，而這個因子

          其實就是所謂的成本價格。

      (b)用幾分K線觀察?：由於分鐘K線只是我們為了方便觀察指數變化的工具，

          是人為定義的東西，所以，這裡會牽涉到一個議題，就是要用多少分鐘的K線來觀察。

          以當沖來論的話，5分K線成本會太容易產生趨勢不穩定的變化 (有時忽上忽下)，

          15分K線雖然趨勢較為明確且不易改變，但進出場掛價較為粗糙 (尤其是在盤整盤)，

          會減低獲利的幅度。所以，根據經驗以10分K線為當沖較為理想的觀察標的。

          不論是在盤整盤或趨勢盤都可以較為有效的獲利。

       (c)多空立判： 當指數跌破成本價時，會有一波往下的趨勢，反之亦然，請參考下圖。

      (d)時間共振：所謂時間共振，就是在不同週期的K棒 (例如10分K、30分K、60分K)

          成本線當趨於一致時，表示短、中線的成本價看法趨於一致，接下來就一定會

          往某個方向產生變盤，這是必然。否則大家都一直維持一致成本的看法時，

          價格都不波動的情況下，不就都不用賺錢了，不是嗎？ :) 我們的成本線能很清楚的判別

          時間共振的情況。請參考下圖說明。

(5)多空循環：指數永遠處於多空循環，由不同週期的成本線聚合 => 分開 => 聚合 =>再分開。

      這是永不停止的循環。請參考下圖說明。

(6)支撐與壓力：支撐與壓力是否真的存在？眾說紛紜。其實以成本線的觀念來看是有的。

      當股價往上測試分線成本而屢屢時不破時，表示該條分線成本是為"壓力"，反之亦然。

(7)執行力：這應該不用我多說，不管您是否是不是猶豫一族，如果在指標的保護下，

      您作不到該停損時毫不猶豫就停損，來減少您的持續損失，那請您離開期指當沖的市場吧！

      如果您有把握可以克服心理障礙，剩下來的就是，怎樣的訊號才是 "該進場" 或 "該停損(利)"？

"成本線" 搭配 "多空量能" 會更神準喔！